Trois endroits sécurisés sont signalés par fléchage sur le parcours. L'idéal est de se placer dans le parc du "Trou des Renards" à Rainsars, on y est en surplomb et on découvre une belle enfilade de virages. Deux autres parcs sont prévus près du lieu-dit "Les Combles" vers Étroeungt et au "Pont de l'écluse" un peu avant Féron. Quelque soit l'endroit, il faut respecter les règles de sécurité : Ne pas marcher sur la route, vous placer hors de la trajectoire des voitures et toujours en surplomb de la route. Dans tous les cas, suivez les consignes de sécurité des commissaires et attendez que l'épreuve soit terminée pour quitter votre emplacement.

Cliquer sur la carte pour l'agrandir

rallye de l'Avesnois - Fourmies 2011, 29ème... par ANDYRALLYE02

Quelques cartes postales anciennes de Glageon que je vous livre en vrac suite à un envoi de René Letourneur, fidèle visiteur de mon blog.

Merci  René 

Merci à Bernadette    

Dans mon article du 19 juillet figurait la photo de gauche qui nous montrait la Tour Plein-Ciel au début des travaux de démolition, 7 jours se sont passés et je vous propose aujourd'hui la photo de droite sur laquelle on s'aperçoit que la moitié de l'édifice a été grignotée par les engins spécialisés. Encore quelques jours et il ne restera plus que des gravas au sol.

J'avais réuni un certain nombre de cpa sur les anciens ponts SNCF qui sont nombreux du côté de Sains du Nord et Avesnes, avec  l'idée de les publier prochainement dans un article, ceci, en insistant sur les hauteurs limitées pour les poids-lourds. En effet, les dimensions de ces ponts obligent très souvent les chauffeurs routiers à se déporter pour emprunter l'axe central de l'arche du pont, ce qui n'est pas sans danger. Finalement je publie cet article maintenant suite à une curieuse coïncidence. Alors que je me rendais à Avesnes aujourd'hui même, je me suis retrouvé face à un camion coincé sous l'un de ces ponts situé entre Avesnes et Avesnelles ! Bien sûr j'ai dû faire demi-tour, non sans avoir pris une photo de ce fait-divers sans doute lié à la négligence du chauffeur qui devait mal connaître la hauteur de son camion (sûrement 3 m) au regard de ce pont limité à seulement 2,70 m ! 

Heureusement pas de conséquences, juste  quelques dégâts sur le haut de la caisse en contact avec le pont

Ces ponts de briques étaient amplement suffisant pour le trafic hippomobile de l'époque, ici le pont de Sains au début du XXe siècle. A droite, un accès permetd'accéder à la ligne.

Ici vers 1925, il a subi une restauration

 Ci-dessus, une version colorisée vers 1935, avec prise de vue dans l'autre sens. Un garde-fou a été ajouté.

Dans les années cinquante, la route du Pont de Sains semble enfin correctement matérialisée.

Enfin voici cette route très roulante telle qu'elle est aujourd'hui. La hauteur du pont est limitée à 3,90 m, mais il existe une petite marge de sécurité  qui doit permettre de faire passer avec précaution un camion de 4 m maximum dans l'axe central de la route.

Ici un autre pont entre Sains du Nord et Glageon dans la forêt, limité à 3.60 m. Des balises d'obstacle réfléchissantes viennent d'y être installées.

Le Pont de Sains du Nord (centre) situé entre deux virages dans une descente et lui limité à 4 m

En résumé, sur ces 4 ponts on trouve une hauteur limite de

2,70 m, 3,60 m, 3,90 m et 4,00 m !

(façade ouest)

Après mon article du 7 juillet dans lequel je m'indignais de la mise en vente par la municipalité de l'un des  plus beaux bâtiments du patrimoine Trélonnais, je ne peux m'empêcher de revenir sur cet évènement en publiant une toute nouvelle carte postale rare, inédite sur le blog. L'intérêt principal de cette prise de vue réside sur la présence de la totalité des bâtiments de cet ancien couvent, y compris la tour-horloge, modeste par sa taille mais oh combien élégante. Le bâtiment du premier plan et l'horloge ont disparu. Ils ont fait place au hall d'entrée de "l'ex nouvelle maison de retraite" construite en 1982 et condamnée elle aussi à la vente, seulement après 30 années d'existence !

Vous pourrez retrouver les différents liens connexes sur les articles déjà parus  sur ce blog :

http://chris59132.canalblog.com/archives/2011/07/07/21559369.html
http://chris59132.canalblog.com/archives/2010/11/27/19715547.html
http://chris59132.canalblog.com/archives/2011/06/29/21506244.html

et sur mon premier blog :

http://chrisnord.sportblog.fr/search/Les%20carmes/1/

Outre la Verrerie Blanche, il existait à Anor une verrerie à bouteilles, dite Verrerie Noire. Cette cpa plutôt rare nous montre cette verrerie au début du XXe siècle. J'ai déjà édité un article sur celle-ci et vous pourrez le retrouver en cliquant sur ce lien : http://chris59132.canalblog.com/archives/2011/03/25/20720832.html

Voici une nouvelle cpa qui nous montre les Forges d'Anor détruites à la fin de la guerre 1914-1918. Ce document ira rejoindre l'album du blog, déjà bien fourni, dédié à l'occupation allemande et aux destructions de notre industrie dans le Sud-Avesnois.

En cliquant sur de lien, vous pourrez découvrir cette usine avant sa destruction

http://chris59132.canalblog.com/archives/2010/11/29/19738648.html

Au XIXe siècle Wallers en Fagne comptait de nombreux tailleurs de pierres. On y dénombrait encore six carrières. Pas étonnant que la majorité des constructions d'hier aient été réalisées en pierre bleue du pays, celles-ci participent au charme du village aujourd'hui. Sur la photo ci-dessus, cette grande ferme dans le village est sans doute une des plus anciennes, comme l'attestent les photos ci-dessous.

Sur le linteau de l'entrée principale une jolie plaque en forme de blason a été gravée ...

On peut lire le monogramme chrétien "IHS"surmonté d'une croix, en dessous les trois clous, symbole de la crucifiction. Sur le dessus, la date de 1707 renseigne sur  l'année de construction.

Encore aujourd'hui, des artisans gravent la pierre et perpétuent ainsi la tradition.

Voici une cpa du début du XXe siècle qui nous montre une vue plongeante sur la rue de Wignehies. Au premier plan on découvre de nombreux jardins. A cette époque, les jardins ouvriers, que l'on qualifie  aujourd'hui de jardins familiaux, étaient nombreux à la périphérie des villes. J'ai édité plusieurs articles sur cette activité qui relevait davantage de la nécéssité plutôt que la détente comme c'est le cas aujouird'hui.

 Liens connexes :

http://chris59132.canalblog.com/archives/2011/03/30/20766069.html

http://chris59132.canalblog.com/archives/2011/06/25/21478521.html