Cette belle cpa colorisée nous montre les hôtels de la Gare au début du XXe siècle

Sur l'enseigne de l'Hôtel Gabriel on peut lire : Café des tramways

Le même endroit aujourd'hui. L'Hôtel-Restaurant Gabriel est toujours présent, par contre l'Hôtel de la Gare n'a pas été reconstruit après l'explosion de la Gare en novembre 1918

La cpa animée ci-dessous nous montre la route d'Avesnes au début du XXe siècle

C'est aujourd'hui la rue Léo Lagrange

Venant de Dinant (12 mai 40) et après avoir franchi la Meuse (13 mai) après de violents combats, la 7e Panzerdivision commandée par Erwin Rommel fait face aux prolongements de la ligne Maginot, à l'ouest de Clairfayts (16 mai). Rommel emploie ce jour là une technique peu utilisée à l'époque, en ordonnant à ses tankistes de tirer en roulant pour désorienter l'ennemi. Il remporte un succès complet et, dès minuit, entre dans Avesnes.

Ces deux documents-photo exceptionnels ont été pris après le passage de Rommel dans Avesnes. De chaque côté de la route de Landrecies, on peut voir des carcasses  d'engins blindés français détruits. Ceux-ci témoignent de l'affrontement qui eut lieu entre la 25e BCC française et l'ennemi.

Le même endroit aujourd'hui

Le même endroit aujourd'hui

Rommel s'emparera par la suite de Landrecies après avoir repoussé une contre-attaque de chars français. Le 17 mai, une lutte intense a lieu entre Rommel et les troupes françaises, dans le but d'installer une tête de pont au Pommereuil, sur la Sambre. Cette position est prise, perdue, reprise… Rommel fait donc établir une seconde tête de pont à Berlaimont. Ainsi, Rommel fait de la 7e Panzer la première division à avoir passé la Sambre et à être en mesure de continuer son avancée. La 7e Panzerdivision a ainsi réalisé une percée longue d'une cinquantaine de kilomètres. (Source Wikipédia "Rommel")

  Lien connexe :

 http://chris59132.canalblog.com/archives/2011/06/03/21305318.html

Voici une superbe cpa inédite du Poste de Douane au début du XXe siècle.

Ci-dessus, le même endroit aujourd'hui au 53 Rue Albert 1er.

Liens connexes :

 http://chris59132.canalblog.com/archives/2011/04/22/20951509.html

 http://chris59132.canalblog.com/archives/2012/06/25/24570769.html

 Un superbe montage des actualités filmées durant la première moitié du XXe siècle.

Passer en mode plein écran en cliquant sur l'icone en bas à droite du lecteur

Attention ! Certaines scènes peuvent heurter la sensibilité des plus jeunes.

L'ensoleillement que nous connaissons ces jours derniers est propice à la promenade et à la photographie. Pour changer un peu, c'est du côté des chalets que j'ai pris ces photos pour les partager avec vous.

C'est bientôt les vacances de Noël et comme chaque année la station s'est dotée d'une superbe patinoire couverte, pour le plus grand plaisir des petits et des grands.

Exclusif : La ligne  de tramway électrique Fourmies-Wignehies n'aurait jamais fonctionné !

Toute l'infrastructure a bien été mise en place et même 2 ou 3 motrices ont été achetées (voir modèle ci-dessous), mais ce tramway n'a jamais fonctionné, la déchéance du concessionnaire étant intervenue avant, pour des raisons que l'on ignore.

C'est un véritable rebondissement qui vient de se produire dans l'histoire de cette ligne de 10km avec traction par Locomotive à vapeur. Ouverte en 1884 et fermée en 1903.

Je dois ces informations à Gilles Moreau qui m'a contacté par mail. Ce retraité,  passionné de trains crée des fichiers (word et pdf) sur toutes les lignes ayant existé et trace leurs parcours sur Google. C'est un travail remarquable et particulièrement bien documenté suite à ses recherches sur le site de la BNF.

Vous pouvez trouver l'ébauche du tracé interactif de la ligne Fourmies-Wignehies sur Google à l'adresse suivante :

https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=zvCriWHy24Lo.k0-tSCB7JeZA 

Bien sûr ce tracé n'est pas définitif. D'après Gilles Moreau, il reste quelques zones d'ombre concernant les arrêts. C'est pourquoi il m'a également contacté afin que des visiteurs de mon blog puissent l'éclairer sur certains arrêts et lignes secondaires:

Ligne secondaires N°9 où les documents officiels indiquent qu'elle passait par la place du théatre que je n'ai pas retrouvé dans les cadastres de 1882. Pourtant, d'après les Points Kilométriques indiqués (vérifiés avec Géoportail) elle partait bien comme sur le tracé ?

Arrêt N°9   Le pont Pagnier, près du cabaret du pompier je n'ai rien trouvé sur ce lieu, emplacement incertain.

Arrêt N°10 Au moulin Delsaux idem

Arrêt N°11 Entre les filatures Bonnechère et Jules Delahaye idem mais sur des vues aériennes de 1929 il y avait bien 2 usines à cette emplacement ?

Arrêt N°13  Ancienne filature Boutard était-ce là?

Ci-dessous le fichier du travail provisoire de Gilles Moreau sur cette ligne de tramway :

(cliquer sur l'icone en haut à droite du lecteur pour agrandir)

Voici une nouvelle cpa de la rue de Fourmies au début des années trente. A gauche c'est l'usine des produits agricoles du nord dont on aperçoit la cheminée. A droite une maison de commerce qui fut longtemps "L'épicerie centrale".

Le même endroit aujourd'hui. C'est la rue de Verdun. La végétation s'est particulièrement développée et masque l'ancienne maison qui fut une épicerie. L'usine à gauche a disparu.

Liens connexes :

http://chris59132.canalblog.com/archives/2012/03/06/23688174.html

http://chris59132.canalblog.com/archives/2011/01/15/20129784.html 

Cette semaine GRAND PLACE s’installe à Fourmies au cœur du lycée Camille Claudel. Laurent Dereux reçoit Christine Batteux, vice-présidente de la région Nord-Pas-de-Calais chargée du tourisme. Anouk Winberg, de son côté part à la rencontre d’une personnalité de la région : Fredy Taminiaux, artiste aux multiples facettes installé à Wallers-en-Fagne. 

A SUIVRE

Comme chaque année je me suis rendu dans la capitale régionale pour découvrir le marché de Noël. Le temps étant splendide, j'en ai profité pour prendre quelques photos que je partage avec vous.

 Le sapin de la Grand'Place près de l'immeuble de La Voix du Nord

 Le village de Noël sur la Grand'Place  

Le Village de Noël sur la Grand'Place (détail)

Le Village de Noël au pied de la grande roue (détail)

La Grand'Place et sa grande roue

Un aspect de la Grand'Place et le beffroi de la Chambre de Commerce

La Colonne de la Déesse fut érigée suite au cinquantenaire de la défense héroïque des Lillois face au siège autrichien du 8 octobre 1792

La déesse semble veiller sur le Grande roue. Celle-ci offre une vue imprenable sur la ville illuminée à 50 mètres du sol

 Entre la Place Rihour et la Grand'Place

Chaud les marrons !

L'entrée du marché de Noël Place Rihour

Les 80 chalets du marché de Noël regorgent d'idées cadeaux, de santons, de décorations pour le sapin et de produits festifs.

On y trouve des spécialités d'ici, mais également de l'artisanat russe, canadien et polonais ! Sans oublier pain d'épices et autres gourmandises, à emporter ou à déguster sur place avec un bon vin chaud...

Entre la Grand'Place et l'opéra se trouve la Place du Théâtre ...

... elle accueille un superbe manège rétro

Les beaux immeubles de la Place du Théâtre

J'ai pris ensuite la direction du Vieux Lille pour me rendre à ND de La Treille où se déroule une exposition de crèches polonaises

(voir ci-dessous)

C'est une exposition exceptionnelle et unique en France. Elle est représentative de l'art traditionnel polonais développé autour de Noël et tout particulièrement de la merveilleuse coutume qui consiste à fabriquer la plus belle crèche. La plupart de celles qui sont présentées sont issues des concours et proviennent de Cracovie, de Varsovie et de Zakopane. 

On effectue une magnifique promenade au coeur de la cathédrale, dans une exposition aussi colorée que scintillante.

On est surpris par la forme de ces crèches, différentes des crèches traditionnelles que l'on connait

On est surtout émerveillé  d'apprendre que ces magnifiques oeuvres, qui mesurent parfois plus de 2m de hauteur, sont toutes réalisées avec des papiers de bonbons et du carton !