Voici deux belles photos qui auraient été prises entre 1947 et 1952. Sauf erreur, ont été reconnus :

Debouts de gauche à droite, 3ème Pinilla René, 8ème Ballieu Clément, 9ème Dupin René (entraîneur)

Accroupis de gauche à droite, 3ème Seling Oleg, 5ème Durieux Marcel.

Merci à Pascal Désenfant pour les photos et leurs informations

Après avoir édité recemment une cpa de cette salle des fêtes vers 1920, en voici une autre dans les années 30/40.

Liens connexes :

http://chris59132.canalblog.com/archives/2011/09/15/22045835.html
http://chrisnord.sportblog.fr/733495/GLAGEON-La-Rue-de-Trelon/

Oh qu'elles sont belles ces deux cartes postales vers le milieu des années vingt. Le véhicule utilitaire présent semble flambant neuf et c'est sûrement pour cette raison que cette superbe prise de vue a été réalisée, peut-être au 7 Rue Ninite qui était l'adresse du siège des Epiciers Réunis

On remarquera qu'à cette époque le personnel ne pose pas sur la même photo que la direction. A chacun son rang, à chacun sa photo !

Lien connexe :

http://chris59132.canalblog.com/archives/2011/05/24/21221137.html

Voici une cpa extrêmement rare d'un dirigeable au dessus de la ville en 1906. Il s'agit d'un Dupuy de Lôme. Cette "saucisse volante", c'est ainsi que l'on surnommait ce genre d'aéronef, est affectée au centre d'aérostation tout proche de Maubeuge où elle possède son hangar. Au moment de la déclaration de guerre cinq dirigeables sont en service dans les places fortes frontalières de  Maubeuge, Toul et Verdun. Les avions ne pouvant voler que le jour, ces dirigeables réaliseront des vols de nuit et leur mission principale sera la reconnaissance.

Le Hangar du dirigeable à Maubeuge

Les caractéristiques du Dupuy de Lôme (cliquer sur le photo pour zoomer)

Ci-dessus la station-service Esso au début des années soixante

Cinquante années plus tard elle est toujours au même endroit.

Cliquer sur l'image pour zoomer

Cette année, j'ai participé au Rallye du Patrimoine qui avait pour thème "Les héros de la résistance". Le départ et l'arrivée avaient lieu cette année à Trélon. Le beau temps aidant, on a dénombré une centaine d'équipages (un record) qui s'élancèrent sur les routes du Canton de Trélon avec une incursion chez nos voisins et amis Belges.  Je tiens à mettre en avant la parfaite organisation ainsi que l'accueil sympathique réservé partout aux participants. Le soir avait lieu dans la salle des fêtes de Trélon, la proclamation des résultats sur un écran géant puis le classement final des vainqueurs.  A noter que chaque équipage fut récompensé.

Char Patton M47

L'accueil fut particulièrement chaleureux au Musée 40-44 de Monceau-Imbrechies en Belgique qui est installé dans une ancienne petite étable.  Près de celui-ci, sur la crête d'Imbrechies on peut voir le mémorial dédié à la mémoire des 12 militaires américains tombés au combat le 2 septembre 1944 en venant libérer le pays. De cet endroit on découvre une jolie vue panoramique sur les environs.

Au début du siècle passé, il existait à Anor une carrière dont le propriétaire était M. Moreau. Sur mon premier blog j'ai édité un document qui atteste la présence de cette carrière en 1948 qui était alors exploitée par Mme Vve Jules Valenne (cliquer sur le lien ci-dessous)

http://chrisnord.sportblog.fr/812947/ANOR-La-Carriere-Valenne/

Cette carrière est aujourd'hui désaffectée. Elle a laissé le nom d'une rue d'Anor et sauf erreur, on peut encore y retrouver les vestiges sur cette vue aérienne :

A proximité de la rue de la Carrière, au centre de cette vue, on découvre bien un lieu  entouré d'arbres qui pourrait bien être l'ancien trou d'exploitation aujourd'hui comblé par l'eau.

Les cpa de cette rue sont rares et je suis doublement content de l'avoir trouvée car il s'agit d'une rue que j'affectionne particulièrement. En effet, c'est en haut de ce chemin sinueux qu'ont vécu mes grands-Parents maternels ainsi que des oncles et tantes. A cette époque les exploitations agricoles y sont encore nombreuses. Aujourd'hui la majorité des fermettes ont été transformées en résidences principales ou secondaires.

Cliquer sur ce lien pour découvrir la ferme de mes Grands-Parents au début des années 50 :

http://chrisnord.sportblog.fr/694329/Les-fermes-de-L-Avesnois/