Depuis 1978, le charmant petit village de Féron organise son célèbre festival biennal des Féronades.  Sur cette cpa des années 80 on découvre ce magnifique violoniste en bronze qui est l'oeuvre de l’artiste sculpteur Yves Lohé. Il fut  érigé en 1984 sur la place du village pour commémorer le 4ème festival  qui se déroula entre 1978 à 1988. Les organisateurs réunissaient alors des peintres et artisans au travail dans des granges, étables, garages prêtés par  les habitants du village. Dans l’église ou dans la rue se produisaient des musiciens pour des concerts mémorables. Le succès fut tel que des millirers de visiteurs de toute la région se rendaient à Féron pour découvrir cette manifestation hors du commun.

Depuis 1996, une autre société organisatrice, Les Féron'arts, perpétue ce festival d'été avec plus de 60 artisans et artistes présents non seulement dans les granges et étables, mais aussi dans la rue où des spectacles sont improvisés. En attendant l'édition 2012, je vous livre quelques photos que j'ai réalisées lors de l'édition 2010.

 Ici un projet artistique original d'un ensemble de structures et de sculptures réalisées en grande partie à partir de matériaux et d'objets de récupération

Ici un spectacle de rue burlesque et déjanté

L'arrivée du chemin de fer à Fourmies date de 1869 avec la ligne Aulnoye-Hirson. Sur cette cpa vers 1900 seuls sont présents les nombreux voituriers chargés de  transporter marchandises et voyageurs.

En 1885 est inaugurée une seconde ligne : Maubeuge-Fourmies. Le tracé passe par Rousies, Ferrière la Grande, Ferrière la Petite, Sars-Poteries, Solre le Château, Liessies, Trélon. La cpa ci-dessus date de la fin des années vingt. Les voituriers sont moins nombreux, c'est l'apparition des premiers véhicules de transport en commun.

Nous sommes au tout début des années cinquante. Victime du développement de l'automobile et des transports terrestres, le service voyageur sera supprimé sur toute la ligne en 1969.

Un aperçu de la Gare aujourd'hui

Le vin de table ordinaire ainsi que la bière de table en litre furent longtemps les boissons "bon marché" qui accompagnèrent les repas jusqu'au début des années 80. Tout juste ouvrait-on une "bonne bouteille" le dimanche et les jours de fête. Les étiquettes de cette brasserie Anorienne, fermée en 1974, témoignent de ce passé où les brasseries étaient encore nombreuses dans le Sud-Avesnois. A cette époque, les bouteilles  étaient livrées dans des casiers en bois, directement au domicile des particuliers.

La Brasserie Waroquier à Anor

Exposition "Arts, Commerce et Industrie" 1910

Elle fut à cette époque, une des plus importantes expositions jamais organisées à Fourmies. Sur cette cpa rare on découvre l'école Victor Hugo (aujourd'hui la mairie) qui servit de pavillon principal dédié au commerce et à l'industrie. C'est au bout de cette esplanade que fut laché un ballon. Les autres pavillons étaient disséminés sur la Place Carnot (aujourd'hui Place Verte) où se situait l'entrée principale. Parallèlement avaient lieu d'autres festivités telles qu'une fête enfantine, la réception du cortège à la gare ainsi qu'un concert donné par le 84ème RI que l'on peut voir rassemblé sur le kiosque à musique devant une foule énorme (cpa ci-dessous).

 Grand Concours International de Musique 1907

Autre grande manifestation où plus de 140 sociétés participèrent ...

...  en défilant dans les rues de la ville : voir. C'est le 84e RI qui ouvrira la cérémonie d'inauguration

Cette rue contourne le centre-ville et permet de rejoindre la route de Maubeuge via la gare. Tout comme de nombreuses constructions à Avesnes, celles présentes sur cette cpa sont caractéristiques du style 1910 inspiré de l'art nouveau. Contrairement aux maisons patronales rigoureusement symétriques et carrées, les façades  sont désormais asymétriques et souvent construites autour d'une tourelle. Les baies ont une allure plus arrondie. C'est l'entrepreneur Lenain qui construisit ces villas sur les nouvelles artères de la ville. Voir également les photos de mon article sur la route d'Aulnoye, en cliquant ici.

La prise de vue de cette belle cpa animée vers 1910 nous montre le carrefour de la rue Victor Hugo au premier plan, la rue Cambrésienne au fond et la rue Léo Lagrange à droite qui s'appelait alors "La Grande Rue". Seuls  les voituriers utilisent la route qui est revêtue de gros pavés. On imagine bien le bruit qu'engendraient les attelages sur une telle chaussée, les roues en bois de certaines charrettes étaient alors cerclées d'un bandage métallique.

Cette photo nous montre le même endroit un siècle plus tard. Les pavés ont disparu et c'est l'automobile qui domine. Les places de stationnement sont rares. Les façades d'immeubles n'ont pas changé et certaines se sont même embellies.

Cette cpa colorisée (pas très courante) date visiblement des années 30. C'est en effet le photographe Trélonais Drouart qui œuvrait à cette époque. Outre le véhicule automobile, on note la présence de potences électriques sur les facades des maisons, ce qui n'est pas le cas sur une autre cpa publiée antérieurement : Cliquer ici

Voici une belle cpa animée du début du siècle passé. Elle nous montre ce quartier où se situait le Tissage Bulteau. A gauche, au premier plan, le quartier des habitations ouvrières  qui existe encore aujourd'hui (près d'Intermarché) mais l'usine a disparu. La rue porte désormais le nom de Fernand Pécheux qui fut maire de 1977 à 1995.

Liens connexes :

http://chrisnord.sportblog.fr/866049/FOURMIES-Rue-de-Trieux/
http://chrisnord.sportblog.fr/737191/FOURMIES-La-Rue-de-Trieux-de-Villers/
http://chrisnord.sportblog.fr/794825/FOURMIES-La-Rue-de-Trieux/

Voici une jolie vue aérienne sud/nord du petit village frontalier à la fin des années cinquante. Au nord c'est la forêt domaniale de Rance (Belgique) dans laquelle se situe la frontière Franco-Belge.

 Au coeur de cette forêt, l'ancien poste de douane Belge est toujours présent. Il semble être devenu aujourd'hui un lieu de villégiature.

C'est une cpa rare qui nous montre cette usine qui n'existe plus. En effet, elle aurait été détruite durant la guerre, vraisemblablement en 14-18. A cette époque, de nombreux patrons du textile se faisaient construire de somptueuses demeures. Elles témoignent encore aujourd'hui d'un riche passé industriel.

Ci-dessus le château Robert et ci dessous le château Mariage

Liens connexes :

http://chrisnord.sportblog.fr/745862/SAINS-DU-NORD-L-Industrie-Textile/

http://chrisnord.sportblog.fr/736203/SAINS-DU-NORD-La-Filature-Mariage/

Les "anciens" se souviennent de ce grand magasin de confection situé rue Saint Louis, à proximité du théâtre. Je l'ai moi même  connu et je me souviens l'avoir fréquenté en compagnie de mes parents. Un immense escalier droit  menait à l'étage qui était aménagé par de larges coursives qui dominaient le rez de chaussée. A cette époque, la haute couture se remet de la guerre. La mode féminine est caractèrisée par une taille très serrée, soit par une ceinture soit par un vêtement très cintré. Chez l'homme le veston long du costume est lui aussi cintré avec de larges revers. Le port d'un chapeau, tant chez l'homme que la femme, est de mise. Les longs manteaux d'hiver sont lourds mais chauds et relativement imperméabilisés (gabardines).

Sur cette cpa des années trente on découvre la magnifique terrasse de cet établissement.

Sur cette cpa*** (rare), on découvre qu'outre les activités nautiques, il existait également des activités sportives peu courantes, telles que le tennis*. Celui-ci n'était  pratiqué à cette époque que par la bourgeoisie  locale.

* La Fédération de Tennis ne date que de 1920

Sur cette cpa aérienne on découvre la nouvelle citée scolaire peu de temps après sa construction dans les année 60. Au premier plan on peut voir le quartier Noiret et l'usine du même nom qui deviendra ensuite une fabrique de housses automobiles (Avia)

Ici le plateau sportif

Cette carte postale plus moderne nous montre des bâtiments plus récents dont le self service à gauche qui peut recevoir 300 élèves.

Voici une superbe cpa qui doit dater du milieu des années vingt. Ce magasin d'habillement était très réputé et beaucoup de Fourmisiens s'en souviennent encore. Il se situait dans la rue Saint Louis

(Merci à Bernadette et jean-Marc pour leur aide précieuse)

Les années passent et les magasins aussi ! Après avoir été longtemps un magasin de meubles (Dumotier), c'est aujourd'hui un commerce d'art de la table et décoration (Idéco).

Dans la cartouche on peut lire : "Le villaige de Liessies". Représenter ce village sans son abbaye, est une gageure, mais c'est précisément ce qu'à voulu le dessinateur sur cette vue prise de l'ouest. Cette illustration ne nous montre que l'habitat modeste fait de chaumières néanmoins importantes et disséminées. Le paysage bocager et vallonné est bien celui que nous avons sous les yeux aujourd'hui. Aux chaumières ont succédé des maisons en maçonnerie.

La célèbre abbaye mérite bien à elle seule une planche illustrée (vue nord-ouest). Dans la cartouche on peut lire : "Labbaÿ De Liessies". La route que suit le cavalier va à Solre-le-Château. La rangée d'arbustes, au delà de la prairie, masque l'Helpe Majeure. A gauche, des bâtiments en briques dont l'un possède des pignons en gradins. Ils encadrent l'espace réservé au cloître. Derrière se dresse l'église abbatiale formée d'un seul vaisseau sur lequel est greffée, au nord, une chapelle. Sur la tour s'élève une flèche à bulbe encadrée sur sa base par quatre clochetons. Derrière cette abbatiale on aperçoit  le bulbe de l'église paroissiale. Devant, au centre,  les bâtiments en briques et ceux en pierre à l'arrière appartiennent à un quadrilatère nommé le château qui était entouré d'eau. L'entrée  s'effectue entre deux tours dont nous ne voyons que les flèches en ardoises, derrière un haut pavillon à trois niveaux, c'est la demeure de l'abbé. A droite, l'entrée de l'abbaye avec ses deux tours qui encadrent un pavillon. Sur la droite, séparée de l'abbaye par une rue, on peut voir une partie des bâtiments de la ferme construite en briques. De cet ensemble, détruit à la révolution, il ne reste qu'un parc, l'église paroissiale et quelques bâtiments agricoles reconstruits au XVIIIe siècle.

Détail de l'illustration

Il existe plusieurs vues anciennes de cette abbaye bénédictine, notamment la planche 22 du volume IX de cette même collection prise sud-ouest, une autre qui figure au musée d'Avesnes prise sud-ouest également mais en vue aérienne, enfin Jacques Harrewyn en grava une perspective vue du nord, mais environ un siècle après les premières. C'est pourquoi, outre les vues ci-dessus extraites de mon propre album (volume II), je réédite ci-dessous d'autres vues parues sur mon blog depuis 2007.

Ci-dessus une belle perspective sud-ouest, tirée de l'album de Croÿ volume IX

Cette vue aérienne nous montre bien le quadrilataire nommé "le château" qui était entouré d'eau.

Ces deux dernières gravures (vues du nord) sont plus récentes (fin XVIIe)

Voici cette portion de rue face à la gare au tout début du XXe siècle, très peu d'automobiles circulent.

Quelques années plus tard, au début des années vingt. L'automobile a fait rééllement son apparition. L'hôtel au premier plan à gauche a été modernisé et porte désormais l'enseigne "Hôtel du Terminus"

Plus d'hôtel sur cette vue contemporaine mais à la place un salon de coiffure et une pizzeria. Plus loin un café et juste au dessus l'entrée du magasin Ecomarché qui a remplacé une Concession Renault (Lion) qui était installée à cet endroit au milieu du XXe siècle.

Voici une nouvelle cpa de cet établissement situé rue de Grenoble, à proximité de la gare. Au premier plan on peut voir des petits bâtiments artisanaux. Le premier à droite est une fabrique de brosses, le second un bureau d'accueil à l'enseigne : Scohy Camionneur, Déménagements.

Liens connexes :                     

http://chrisnord.sportblog.fr/751880/FOURMIES-L-Hotel-Jean/
http://chrisnord.sportblog.fr/740184/FOURMIES-Rue-de-Grenoble/
http://chrisnord.sportblog.fr/728943/FOURMIES-La-Rue-de-Grenoble/

Cette année, j'ai participé au Rallye du Patrimoine qui avait pour thème "Les héros de la résistance". Le départ et l'arrivée avaient lieu cette année à Trélon. Le beau temps aidant, on a dénombré une centaine d'équipages (un record) qui s'élancèrent sur les routes du Canton de Trélon avec une incursion chez nos voisins et amis Belges.  Je tiens à mettre en avant la parfaite organisation ainsi que l'accueil sympathique réservé partout aux participants. Le soir avait lieu dans la salle des fêtes de Trélon, la proclamation des résultats sur un écran géant puis le classement final des vainqueurs.  A noter que chaque équipage fut récompensé.

Char Patton M47

L'accueil fut particulièrement chaleureux au Musée 40-44 de Monceau-Imbrechies en Belgique qui est installé dans une ancienne petite étable.  Près de celui-ci, sur la crête d'Imbrechies on peut voir le mémorial dédié à la mémoire des 12 militaires américains tombés au combat le 2 septembre 1944 en venant libérer le pays. De cet endroit on découvre une jolie vue panoramique sur les environs.

Tout comme  l'article précédent concernant la route d'Avesnes à Maubeuge,  je m'interroge à nouveau sur cette belle cpa vers 1900 où l'on découvre une voiture à cheval franchissant le pont sur l'Helpe Majeure. En effet, si l'on considère que la ville la plus proche est Trélon, distante de 10 kms, il faudra plus d'une demi-heure à cet attelage léger pour rejoindre le chef-lieu de canton !  A cette époque, la vie rurale est difficile, mais parfaitement rythmée par les saisons et les exigences liées à la présence raisonnable du bétail. Le temps n'est pas compté, pas de vacances et peu de jours de repos, mais comme tout va beaucoup plus lentement qu'aujourd'hui, la notion de stress n'est pas encore connue.

Les cpa sur cette rue d'Avesnes sont plutôt rares. Néanmoins en voici une très belle vers 1918. Elle nous montre des bâtiments aujourd'hui disparus. Au centre un grand magasin de Meubles et literies dont je me demande s' il ne devint pas par la suite le Garage Deshayes Frères & Courtois. A droite sûrement un bâtiment communal. Les premières automobiles cohabitent avec les attelages. La route est pavée et semble dégradée. On peut imaginer l'inconfort de ces voitures dont beaucoup n'étaient pas encore pourvues de pneumatiques. Le trajet entre Avesnes et Maubeuge sur la Nationale 2 devait paraître interminable, tout comme aujourd'hui, mais pour d'autres raisons ...que seule la raison ignore !

Parfois certaines photographies flirtent avec la peinture, c'est le cas de cette superbe carte postale ancienne colorisée et très animée vers 1900. Celle-ci nous montre la sortie d'Avesnes en direction de Sains du Nord. La composition remarquable de la scène, la posture et l'élégance des personnages, les tons chauds utilisés nous  font penser à un tableau dans lequel transparaitrait toute l'athmosphère, le charme et l'insouciance de cette période  baptisée à juste titre de " Belle Epoque".

Quelques liens connexes de mes articles parus :

http://chris59132.canalblog.com/archives/2010/12/03/19779507.html

http://chrisnord.sportblog.fr/670819/1900-1-La-Mode/

http://chrisnord.sportblog.fr/674773/1901-23-La-mode-chez-la-femme/

Un siècle plus tard, au même endroit. La route rectiligne a perdu ses arbres, le trafic automobile intense et les feux tricolores ont fait leur apparition. C'est une autre époque qui est loin d'être aussi belle que la précédente.

Une autre cpa de cet endroit avec une vue prise un peu plus bas.

La même prise de vue aujourd'hui. Certaines maisons ont disparu sur le côté gauche.

Voici une cpa plutôt rare du début du siècle passé. Elle nous montre un aperçu de ce qu'était cette usine située rue du Moulin. Plus tard elle devint la filature du bas-Trieux et fit partie à la fin de la guerre 14-18 d'un consortium (SFRF) issu de la mise en commun des dommages de guerre de 25 usines textiles du Sud-Avesnois. Dans les années soixante,  l'ensemble des bureaux de la SFRF est transféré à cet endroit ,dans un immeuble moderne qui servit un temps de logements et qui est à vendre aujourd'hui (voir photo). Les différentes crises économiques de la seconde moitié du XXe siècle amèneront la fermeture de nombreux sites. C'est l'année 1980 qui sonnera définitivement le glas de cette société qui déposera son bilan. Ceci  entraînera la fermeture des  usines encore en activité, dont celles de Glageon, Sains-du-Nord et Wignehies. Les deux dernières :  La Capelle et Avesnelles seront cédées en 1985 et 1987.

Les cheminées et les deux maisons ont disparu, cette photo nous montre ce qui reste des bâtiments aujourd'hui.

Ci-dessus, l'immeuble qui abrita les bureaux de la SFRF, rue du Maire Coppeaux. A gauche, la rue du Moulin qui mène à l'entrée de l'ex usine du bas-Trieux. Au meilleur de la production,  au début des années 70, on estime que l'effectif du groupe a dépassé 1200 personnes. 

J'ai déjà publié plusieurs articles à propos de cette exposition de 1910 qui eut lieu sur l'immense place verte, mais c'est la première fois que je publie cette jolie carte postale qui nous montre une vue d'ensemble de ce que fut cette exposition mémorable. Le 84ème RI ouvre la cérémonie d'inauguration.  A cette époque, ce régiment Nordiste était caserné à Avesnes sur Helpe mais aussi au Quesnoy et à Landrecies.

Une jolie vue de cette place (côté Hôtel de ville) dans la deuxième moitié des années quarante. On peut voir le magasin de chaussures à l'enseigne Vatin. Au fond, une succursale du Goulet-Turpin

Quelques publicités de cette époque, ci-dessus et à droite des buvards et ci-dessous un dépôtdes véhicules de livraison du Goulet-Turpin

(Cliquer sur les images)

Voici une photo contemporaine de cette église qui date de 1688. Elle est dotée d'une tour carrée massive avec porche où l'on peut observer les arcades ogivales d'une église plus ancienne. Elle abrite une partie des reliques de Saint Hilaire de Poitiers qui sont conservées dans un buste reliquaire du XVIIIe, ainsi que dans un second reliquaire, plus intéressant, qui se trouve dans le trésor de l'église. Il a été donné en 1518 par Charles de Croÿ seigneur d'Avesnes. Il s'agit d'un bras revêtu d'une manche de surplis en argent rehaussée d'émaux et enrichie aux deux extrémités d'une dentelle d'or. La main est en vermeil. Une inscription fait part de la donation.  A noter également dans ce trésor la présence d'un ostensoir d'argent orné de pierres qui porte le nom de la donatrice : Albertine de Mérode.